2023 中国环塔（海外）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛6月1日圆满完了。阅历了雨水冰雹浸礼，跑过N39麦盖提妖魔沙漠，穿过沙海老兵，慑服克里雅河后科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器在2023环塔拉力赛耀眼冠军色泽，用户车手折柳拿下汽车组全场冠军、T2量产组冠军、T3组冠军。
2023环塔拉力赛是自2019年后首度归来。手脚时隔三年后首度归来，2023环塔拉力赛难度达到顶峰。比赛涉足阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田等地区，穿越峡谷、戈壁、沙漠、泥路、砂石和塘土等荆棘地形，比赛中百年一遇的暴雨和冰雹令赛事难度更进一竿。本年赛事设10个赛段，发车于阿克苏，截至于和田，总里程约5000公里。本届环塔引诱了一众越野拉力妙手奋勇参与，超越50支车队、140台赛车、数百位赛员报名参赛，是国内首屈一指的长距离越野拉力赛，更是国内车手心目中必须慑服的一场赛事。
开释赛车基因 见证强强对话
科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器在海外赛场包括达喀尔拉力赛中申明远扬。此番诞生环塔拉力赛，包括新科环塔冠军訾云刚，厂商组冠军张立敬等都对萨博特（SABOTT）系列减振器拍桌惊羡。新王加冕，訾云刚赛后示意萨博特（SABOTT）系列减振器功弗成没：“前三个赛段嗅觉减振器调治还莫得到达最好景色，有少许软。后续赛程中工程师把减振器调硬一些，嗅觉相称好意思满。在N39沙漠赛段中果真感受不到衰减，可以保捏至极可以的速率。”訾云刚以为，比较海外著名减振器大品牌，萨博特（SABOTT）系列减振器的施展更胜一筹。“这是我用过最棒的减振器，调好以后性能涓滴不输海外大牌。”訾云刚用一座全场冠军奖杯，好意思满演绎了国产高端赛车减振器在妖魔赛事中的优异施展。
相通驾驶巴吉赛车参与本届环塔拉力赛的苏皓田在赛事截至示意：“萨博特（SABOTT）系列减振器相称好意思满，改造了我对国产高端减振器的融会，咱们国内家具一样简略作念出不输海外大牌的品性，以致还简略比他们的家具更好。”
赛段万金油 踏平一切冗忙险阻
萨博特（SABOTT）系列减振器收受过达喀尔拉力赛锻练，在家具蓄意上王人备与环塔拉力赛复杂地形匹配。在齐集作战中简略作念到遇高温不衰减，遇复杂地形不“腿软”，令车手在靠近N39麦盖提妖魔沙漠，克里雅河河谈涉水和昆仑天山高速砂石路面仍不露惧色。
谈及赛段中施展，K-MAN（中国）·承德雷锋赛车队车手孙昊示意科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器号称“赛场万金油”，“岂论是沙漠、河谈、戈壁滩、砂石路照旧塘土路，萨博特减振器都简略好意思满应付自如。”
厂商组张立敬示意在严酷环境下超高强度赛事，对车辆避震器性能进行测试是最好锻练田：“萨博特（SABOTT）系列减振器在咱们上汽大通赛车上果真感受不到任何衰减。要知谈咱们进赛段一跑等于快10多个小时，以厂商组赛车实力来说，减振器作用相称要津。若是处罚不好赛段中复杂路况，很可能对轮胎、车架等要津部件形成苍劲毁伤。萨博特（SABOTT）系列减振器在比赛中让我可以全力一搏，厂商杯冠军亦然实力的记号。”
拿下T3组冠军的吴振轩还是萨博特（SABOTT）系列减振器的万古候用户，他使用有利针对庞巴迪X3蓄意的一款拉力赛专用的减振器，经由全新优化蓄意，与传统版块比较，加多了绞牙的可调空间，加多了活塞的开放行程，富饶任意应付环塔拉力赛这么高强度的比赛。
潜入赛场一线 与冠军共创好意思好回忆
孙昊在赛场中发达雷锋精神，不仅我方奏凯完赛亦于赛段中转圜不少受困车辆。“只消我方赛车简略期间保捏战力，才智够向他东谈主伸出补助。”此外关于科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器现场撑捏团队，孙昊也竖起大拇指。“竞技赛事售后做事相称迤逦，比赛当中未免出现因为碰撞而形成减振器损坏的情况。萨博特（SABOTT）系列减振器团队会实时进行维修，不会让车手在这方面耗费少许时候。”
在萨博特（SABOTT）系列减振器助力下，环塔赛场新东谈主潘静波代表广东硬虎DO轮毂车队驾驶硬虎EVO3赛车初踏赛场。在历时12天，全程4258公里事后，潘静波奏凯完成2023年一齐赛程。纪念本届赛事，潘静波示意获利颇丰：“我手脚车手可以全神灌输专注于比赛，萨博特（SABOTT）系列减振器可以让我全身心进入到比赛中。品牌方做事相称优秀，比赛截至后会有工程师第一时候来搜检赛车减振器情况。”科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器在环塔拉力赛现场领有一支顶级赛事做事团队，该团队终年诞生于各大赛场，并于达喀尔拉力赛中撑捏顶尖海外车队车手获得佳绩。2022年达喀尔拉力赛汽车组86辆赛车中，有9辆赛车使用的等于科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器。
塔克拉玛干沙漠中引擎轰鸣声散去，敬请链接关切科曼（K-MAN）萨博特（SABOTT）系列减振器在国表里其他赛场的优异施展！
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