王海涛车组通过收车台

　　在车队竖立十周年之际，勇之队率领着165号车组王海涛/杨仁海完成了2023中国环塔拉力赛，奏凯抵达临了的收车台。关于第二次参加环塔的王海涛来说，从阿克苏赛区运行，至临了的和田赛区，概念感受了越野拉力赛无穷可能的魔力。

　　本届环塔赛事历经13天，共进行了9个特殊赛段和1个短谈排位赛，总里程达4258公里，其中特殊赛段2253公里。路过阿克苏地区、喀什地区、和旷野区、克孜勒苏柯尔克孜自治州4个地州，从SS1赛段的冰雹要紧，塔漠N39的不吉，再到克里雅河的幻化万千，以致临了的绝好意思的昆仑天路，关于勇之队的王海涛而言，环塔是一种体育竞技绽开，其实亦然一份来喜跃当然的敬畏。

　　在比赛的流程中，东谈主和赛车遭受重大的考验，王海涛因此缺席了一些比赛，但剩余的每个赛段每一个公里数，他王人十分珍惜。关于一位企业家来说，环塔拉力赛无疑是一个种艰辛且略带危境的越野赛事，但关于别称车手而言，环塔拉力赛更像是一东谈主生必须要完成的一次朝圣。王海涛以为比赛的时刻，悉数这个词东谈主需要一种比专注更专注的气象，在这个流程中，你能悟到好多东西，会在比赛抵制之后的300多天里，逐时局爆发开来。

　　在SS8赛段抵制之后，回到营地的王海涛形色比赛中遇到的沙山畸形的高，难度并莫得因为赛事将近抵制而裁减。“环塔拉力赛，每天王人是痛并喜跃着吧，我也将近被它渐渐折磨得将近熄火了。”说着这些的时刻，王海涛是粗造的，亦然笑着的，也可能是因为比赛飞快要进入尾声。但更多时刻，这是王海涛的一种超情切的心态，濒临一切的艰险和挑战。勇之队的首创东谈主周勇也曾说过“达喀尔就像一册书，你对它每天的坚决王人在加深。” 这句话放在环塔身上，亦然流畅无碍的。

　　王海涛是别称环塔拉力赛的“二年齿生”，而时间团队则聘用了领有丰富造就的勇之队，最首要的是领有中国达喀尔名将周勇切身压阵。领有十多年达喀尔拉力赛造就的周勇，对比赛的分解、赛事的东谈主脉相干、时间造就等在国内是首屈一指，聘用勇之队亦然一种妥当的聘用。而勇之队从2011年运行，依然匡助过包括房地产、健康产业、互联网等一批不同业业，怀揣梦念念敢于挑战的企业家们完毕了他们的环塔之梦，以致是达喀尔之梦。

　　勇之队对旗下的车手王人会制定一套个性化的成长打算，用长期以来的造就积累和上风资源整合，让车手在科学的磨练指点下，按预定打算完成好赛车生存的每一步。

　　在周勇看来，勇之队的最大钞票，是有一个超过优秀的团队，而这个团队中的每一个东谈主王人领有丰富的国表里赛事工作造就，他们总所以百分之百的情谊和热忱插足到责任中，匡助勇之队的车手和领航员用一齐智商、膂力和精神进行对大当然进行挑战，实质亦然对他们东谈主生的一次浸礼。

　　而周勇也在勇之队十周年步履上透露，他会再一次回到达喀尔赛场，持续追逐疾驰在梦念念内部的嗅觉。

　　（巴蒂A）欧洲杯体育

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