近日，河南省郑州市一位蔚来车主在驾驶蔚来汽车时油门踏板断裂，车主浓烈质疑车辆质地，并指出油门踏板材质疑似为“劣质塑料”，以为这径直关系到行车安全。

官方回复：问题车辆为二手车，曾发生严重事故

对此，蔚来汽车复兴称，出现油门踏板断裂的ES6是车主通过第三方购买的二手车，此前该车曾发生过严重事故，被保障公司定为全损；当今汽车的悬浮式加快踏板大多取舍工程塑料材质，其运筹帷幄强度有行业范例。为保护驾驶员安全，在特定受力情况下，可能会发生断裂。

踏板断裂并非首例蔚来曾讲解过踏板的运筹帷幄旨趣踏板断裂攀附槽运筹帷幄是为了驾驶员腿部安全

2021年，蔚来曾出现过肖似的油门踏板断裂事件。

对此，蔚来传播高档总监马麟发文复兴称，为保护驾驶员安全，加快踏板臂浩繁会运筹帷幄断裂攀附槽。攀附槽区域受到较大侧向力时会发生断裂，此举为保证断裂不发生在传感器部位，同期断裂后踏板仍能回到运转位置，不输出加快信号以保证驾驶员的安全。

事实上，除了蔚来，特斯拉、比亚迪、奇瑞、五菱等车企也发生过踏板断裂事件。

奇瑞

阐述奇瑞给出的数据，运筹帷幄当中奇瑞条款油门踏板受力强度的范例为900-1200牛，即受到900牛以下的力冲击时踏板不应断裂，而在受到900-1200牛外力时才会发生断裂。

那时，奇瑞汽车研发总工暗示，在奇瑞汽车全球销售的数百万台车辆中，尚未发生一谈日常驾驶气象下油门踏板断裂的情况。

据了解，在乘用车碰撞测试中，要是驾驶员的脚部仍在油门踏板上，广阔的撞击力和会过油门踏板传递至小腿，变成伤害。因此，油门踏板断裂不错保护驾驶者腿部。

为了竣事在碰撞中的油门踏板溃缩，油门踏板臂上部运筹帷幄了断裂攀附槽，其强度相对较弱。当受力高出其上限时，油门踏板会从断裂攀附槽断裂，这亦然日常的。

行业范例若何法令？什么情况下踏板可能断裂？

据媒体报谈，国度行业保举范例《QC/T977-2014》针对汽车电子油门踏板的强度保举值如下：1）在踏板 正方进取施加550牛+/-10牛的力，踏板应无断裂和毁伤；2）在踏板 反方进取施加200牛+/-10牛的力，踏板应无断裂和毁伤；3）在踏板 旋转面垂直方进取施加200牛+/-10牛的力，踏板应无断裂和毁伤；也即是说，油门踏板在正反及侧向受力高出范例之后将可能导致断裂。

不外shibo体育游戏app平台笔者查了下，上述范例如故由期。现行关联踏板范例的是范例编号 《QC/T 788-2018》。

不外咱们仍然不错参考老范例，侧向用劲、踏板往上掰应该更容易使踏板断裂。

好多东谈主也莫得防范到，内容上大浩繁踏板齐是取舍工程塑料材质制造的。这应该亦然为了餍足范例条款。

既然踏板有严格的质地范例，且和行车安全密切关系，出现质地问题的概率还瑕瑜常小的。

不外，确乎也有车企因踏板存在断裂隐患调回过。但总体而言，踏板出现问题的情况照旧极为稀有的，寰宇也无须过度追到。

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