刻下中国的汽车市集越来越多种类的汽车出现，不外投诚公共在路上王人很有数到这种车型——旅行车。这种类型的汽车基本在中国很少能见到，可能就是在电影或者是一些杂志上头看到过。旅行车又称为“瓦罐车”，它是20世纪40年代降生于好意思国的一种车型。早期的旅行车效仿马车的结构打造而来，在车上加多了一套汽车的能源总成，大大教诲了东谈主们的出行成果。

比较轿车工整的车身以及被取消了单独后备厢的SUV，旅行车具备更大的上风，关于“以大为好意思”的国东谈主来说，旅行车应该更贴合我方的需求才对，然而旅行车的“天国”在欧洲，却不在我国。公共也很苦恼，旅行车在中国的乘用车市集上为什么就是不流行？

当先中国东谈主为什么不可爱买旅行车，原因有好多，今天兔兔给公共浅近说几点，当先第少量就是汽车文化的不同，国内的汽车普及也就是最近十几二十年的事，还莫得什么汽车文化这一说，不像好意思国可爱大排量的肌肉车，欧洲东谈主可爱旅行车或者是老爷车，多样汽车文化王人照旧成形了，毕竟这些国度的汽车文化发展的时期够长。而咱们国内因为汽车的普实时期还并不算太长，还莫得酿成这种所谓的汽车文化。

最近几年好多东谈主王人把旅行车炒作成了一种情感，公共应该王人知谈，情感属于是理念念化的东西，一个家具一朝跟情感挂钩就意味着这个家具的价钱或者说价值可能会远高于本色的价值，况兼一朝跟情感挂钩的东西，临了王人难以落得一个好下场。

还有少量就是国内汽车市集的聘用太少了，试验生计中也不乏有好多一又友就是异常可爱旅行车，兔兔身边就有，近乎照旧到了对旅行车酣醉的地步了。但是试验就是没得选，像是国家具牌很少有分娩旅行车的，即等于有的话，价钱也低廉但是又看不上，而一些入口的旅行车，像是之前价位比较低的蔚领包括高尔夫的旅行车，由于在国内销量不好的原因又王人照旧停产了，剩下的大致看得上眼的入口版块的旅行车，动不动又二三十万、三四十万的价钱，以至价钱还要更高。

说白了也就是贵的买不起，低廉的又瞧不上，不贵未低廉的还莫得几许聘用能选。这就酿成了一种恶性轮回，因为可聘用性太少了，就导致没东谈主买，而越是没东谈主买，车企就越是不肯意去造旅行车或者说不肯意去引进旅行车，毕竟市集才是最主要的决定身分。

再有就是淌若以汽车的发展周期来看的话，国内的汽车崛起的时候，像是三厢车两厢车盛行，到自后又成了SUV车型领跑，要知谈SUV车型其实照旧算是粉饰了旅行车的需求，好多一又友淌若说有自驾游的需求的话，绝大无数东谈主其实更倾向于去聘用一台SUV，因为SUV的通过性更好一些。

尤其是前几年的时候，好多一又友聘用自驾游的门路，好多路况王人不太好，一台SUV更高的底盘更容易松驰唐突这些更复杂的路况，毕竟咱们中国幅员开心，重大的大好领土，淌若果真要买一台车去梯山航海，去到处走走看格式，一台SUV无疑是要比旅行车通过性更强更适互助为一台旅行用车的。

轿车和SUV是清闲东谈主们昔时的基本出行需求，而旅行车就是清闲东谈主们教诲生计品性的需求。从定位上来说，旅行车比轿车、SUV的品级要高一些。但从汽车的发展轨迹来说，它先是要清闲东谈主们的基本出行需求，其次才是清闲东谈主们对生计品性的需求。

一类车型能否在市集高尚行起来，最终如故取决于破钞者们对这类车型有莫得硬性的需求，聚拢以上几点原因，并不是中国东谈主不可爱买旅行车世博shibo登录入口，而是旅行车在国内汽车市集就莫得流行起来，不知谈公共关于这个问题是奈何看待的呢？宽贷公共留言探求。