车市的竞争还在链接，北京车展之后，搭伙品牌加恣意度打响“反击战”，在销量与声量上都有所擢升。之是以这样说，是因为有销量为据，日前，5月第二周（6-12日）末端销量数据出炉，跟之前比较世博体育，搭伙品牌的销量与名次都有澄澈回暖的迹象。接下来，望望各大汽车品牌的具体名次。

在榜单上，比亚迪名递次一位，5月第二周末端销量达到68455辆，比亚迪的势头也曾很猛，在小车以及紧凑型细分市集，比亚迪有很大的订价权和言语权，不外，当今，许多敌手纷纷师法比亚迪的嘱咐，压力也摆在比亚迪眼前。

群众名递次二位，5月第二周末端销量达到37581辆，成为榜单上的亚军。算作德系经典，群众在国内市集热销多年，品性、性能、安完全很过关，诚然搭伙品牌莫得那么多科技装备，但耗尽者用起来更释怀。

丰田名递次三位，5月第二周末端销量达到32060辆，丰田品牌的末端销量与名次都有澄澈擢升。算作日系大佬，耐用、经济又沉稳是丰田居品的本性，当今，丰田也在加速智能化与电动化转型，快速补王人短板。

本田名递次四位，5月第二周末端销量达到20012辆，新动力期间，“本田大法”在国内市集不那么灵了，不外，本田也在转移嘱咐，从这份销量获利中就能看得出来。

祯祥汽车名递次五位，5月第二周末端销量达到17924辆，算作国产头部品牌，祯祥在新动力居品布局上作念得很快，新动力居品是这一品牌销量增长的主要因循点。

长安汽车名递次六位，5月第二周末端销量达到14878辆。长安汽车当今也在加大新动力居品抓行力度，在最新一期工信部新车目次中，又有多款长安新动力车型请问。

奔闻明递次七位，5月第二周末端销量达到14436辆，算作豪华品牌代表，疾驰能赢得这一销量很退却易。五菱汽车名递次八位，5月第二周末端销量达到14262辆，这一国居品牌也曾很有我方的粉丝群体。

日产名递次九位，5月第二周末端销量达到13832辆，日产本年的压力不言而谕。良马名递次十位，5月第二周末端销量达到13118辆，销量推崇很可以。

奥迪名递次十一位，5月第二周末端销量达到12862辆，“德系三强”的推崇很沉稳。奇瑞名递次十二位，5月第二周末端销量达到11279辆，奇瑞本年在新动力居品抓行力度加大。

特斯拉名递次十三位，5月第二周末端销量达到9751辆，在敌手围攻之下，强如特斯拉也难以放心。埃安名递次十四位，5月第二周末端销量达到8107辆，埃何在销量上出现增长疲态。

理念念汽车名递次十五位，5月第二周末端销量达到7978辆。红旗汽车名递次十六位，5月第二周末端销量达到7888辆，增长很澄澈。

此外，上榜品牌还有别克、捷途、广汽传祺和AITO，这些汽车品牌都冲进前二十榜单，5月第二周末端销量跨越5000辆。

鬼斗车不雅点：从这份榜单上可以看到，搭伙品牌驱动全面反攻世博体育，本年，一汽丰田、东风日产、北京当代纷纷推出最新的政策，擢升智能化与电动化转型力度，从现时的情况看，车市的激战才刚刚驱动。